{"id":126,"date":"2021-10-27T06:58:16","date_gmt":"2021-10-27T04:58:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gt-turbo.org\/?p=126"},"modified":"2021-10-27T06:58:16","modified_gmt":"2021-10-27T04:58:16","slug":"camion-quelles-en-sont-les-pannes-les-plus-courantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gt-turbo.org\/camion-quelles-en-sont-les-pannes-les-plus-courantes\/","title":{"rendered":"Camion, quelles en sont les pannes les plus courantes ?"},"content":{"rendered":"

Si vous projetez l’acquisition d’un camion pour des raisons professionnelles, il est important que vous soyez inform\u00e9 de ce qui peut arriver. En effet, conna\u00eetre les \u00e9ventuelles pannes peut vous aider \u00e0 anticiper, \u00e0 prendre plus de pr\u00e9cautions et le cas \u00e9ch\u00e9ant, vous saurez que faire. En g\u00e9n\u00e9ral, vous devez vous rendre chez le concessionnaire ou chez un garagiste pour l’entretien, car un camion, c’est bien plus qu’une simple auto.<\/p>\n

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Batterie et liquide de refroidissement<\/h2>\n

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La batterie est l’origine de la panne la plus courante avec les camions, en particulier durant l’hiver. Le probl\u00e8me, c’est que la batterie ne supporte pas le grand froid, du coup, impossible de d\u00e9marrer le v\u00e9hicule. Pour en recharger le composant, il suffit de connecter la batterie avec celle d’un autre camion. Mais si la v\u00f4tre est d\u00e9fectueuse, il faut la remplacer. Quant au liquide de refroidissement, c’est une v\u00e9rification \u00e0 faire tous les trois mois normalement. Ce contr\u00f4le r\u00e9gulier permet d’\u00e9viter la surchauffe du moteur et r\u00e9duit les risques de corrosion, d’entartrage et d’oxydation. N’achetez pas n’importe quel liquide de refroidissement, mais uniquement ce que le constructeur conseille. V\u00e9rifiez aussi la vanne thermostatique par la m\u00eame occasion.<\/p>\n

Autres pannes fr\u00e9quentes<\/h2>\n

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L’une des pannes les plus fr\u00e9quentes \u00e9galement, c’est la crevaison des pneus. Vous vous demandez peut-\u00eatre pour quelles raisons, alors que les constructeurs devraient doter les camions de pneus solides. Le fait est qu’on s’en sert pour transporter des marchandises et des charges extr\u00eamement lourdes. Avec le temps, les pneus finissent par en payer le prix. Mais attention, m\u00eame si vous avez des pneus de rechange, ne pensez pas \u00e0 les changer vous-m\u00eame. Adressez-vous \u00e0 un centre de camion sp\u00e9cialis\u00e9 qui va s’en occuper avec le mat\u00e9riel ad\u00e9quat. Puis, il y a la panne de carburant qui peut arriver de temps \u00e0 autre, surtout en pleine p\u00e9riode hivernale et pour les camions \u00e0 diesel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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