| Meeting intermédiaire - 22 Mai 2004 |
| 22-05-2004 | |
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Vendredi matin, je n'arrivais plus à dormir, je me dis, aller on décolle ! 8h30. J'arrive à joindre Fred l'épave vers...11h. Le temps de se retrouver, de casser une tite croute, et hop nous voici partis de paris vers 14h, direction le sud, sans avoir d'idées précises ou s'arrêter. Vers 16H30, à Lyon, on se dit qu'on continue, pour s'arrêter à Montélimar, on l'on s'est trouvé un hotel pour la nuit. Je vous passerais les détails sur la nuit passée entre restaus en terrasse et bar de Montélimar, le litre de rosé, le billard les 4/5 bacardi cocas et le get 27, la recherche de la discothèque la Ferme, le demi tour au cable à la vue de la tete des videurs car tout ça est somme toute sans interet. C'est donc frais comme des gardons que nous retrouvons SebGTT69 et tout le convoi de Lyon sur la route de Saint Panta. Arrivée, stationnement, présentations, retrouvailles, arrivée de Jéjé, arrivée de C405 et Ben, et hop, petit apéro en terrasse de l'auberge. Que du bonheur. Coca bien frais, soleil, GTT et rigolades, génial ! Merci Brice...
Arrive l'heure de passer à
table, et là,comme d'hab, c'est le grand jeu. Terrine de championnat du
monde, vin"qui-descend-tout-seul-sans-faire-mal-au-crane", pain frais,
salade pile poil, plat délicieux qui cale sans écoeurer, fromage
qu'arrache le nez, enfin comme d'hab, au standard de qualité que l'on
attend chez Brice. Puis, les pieds droits ayant la tremblotte, départ
vers le mont ventoux. Et là, c'est le début de la foire. Une durite
péte sur le GTnoir du groupe des lyonnais. Arrêt chez Citroen (ça ne
s'invente pas), découpage des barreaux d'une chaise pour faire des
raccords, remplissage à la flotte et hop gazzzzzzz... jusqu'au
rond-point d'après. Seb a en effet décidé de jetter la ligne, non pas
l'eau pourpécher, mais par terre. Rebelotte, merguez assistance party,
refixage de la ligne au fil électrique par la méthode dite du
reblochon, importée par notre ami RDASoft.
Re-re-départ, jusqu'à la
ligne de dépa...euh jusqu'au pied du mont ventoux. Histoire de bien
faire, on remplace le relais qui lache sur je ne sais plus quel GT et
enfin.... GAZZZZZZZ. Bon la montée avec BenGTT, c'est fun. Pas de
pneus, toit ouvrant balladeur, pot qui fume comme un bon mazout,
suspattes qui cognent... et si on rajoutte le fait que j'ai peur quand
c'est pas moi qui conduit et que j'ai le vertige vous comprendrez tous
le comique de la situation. Arrivés la haut, enfin, on savoure le
paysage, chacun relate sa montée, et avant que l'on soit tous mort
d'hypothermie (sauf RDASoft, qui doit habiter dans un congélateur pour
être aussi résistant au froid !) on redescent.
Fourbement, je réussi à
piquer la place de Marie à droite de C405 pour un tour dans la descente
infernale. Comme raconté dans un post sur le forum, après avoir doublé
un Brice en "drift mode", il se déchaine. La bonne combinaison du jour
sera : un chassis au top et un conducteur rapide mais prudent, surtout
dans les épingles qu'ils passe à + de 90°!! "putaing, je m'y attendais
pas"...
On arrive en bas et... on
attend. Brice arrive dans la minute. Et on attend. Bon finalement rien
de grave, juste que les freins en descente ça chauffe et du coup, il a
fallu que certains descendent très calmement ! Tout le monde est là ?
Hop direction l'Auberge. Papotages, digestifs pour certains, one man
show à base de pinard pour le pochtron du comité des fêtes... Au final,
après nous avoir préparé une petite collation dont il a le secret pour
la route qui s'annonce longue, Brice réussi enfin à foutre dehors Ben,
C405 (et sa moitié), Fred et moi-même, vers 1h du mat tout de même.
Merci Brice pour ton acceuil, et merci à tous d'être venus !
Par contre la prochaine fois
ce serait bien qu'on s'applique sur les finitions, hein parce qu'un GT
quand on s'applique ça peut être fiable ! N'est-ce pas Thierry ?
Tristan
9H00 :
Rassemblement du convoi de Lyon et de celui de Grenoble à Valence (26).
Et là, première panne :le ventilateur de ma GT ne veut plus se
déclencher. Démontage de la calandre, test, essai et diagnostic : 1
relais mort !! C’est réparé (merci Feu Vert). On prend tous l’autoroute
direction Montélimar Sud. . Caillette drômoise sur salade verte
Le tout bien entendu accompagné d’un petit rouge de St Pantaleon ! Une fois le café fini, il est 16H30 !!!!
Le temps de dire « à la prochaine ! » à ceux qui décident de rentrer,on se retrouve 8 GTT : Brice, C405, SebGTTLyon, Rottosa, le copain deSeb, Thomas, BenGTT et Rdasoft. Allez, 18H,direction le sommet du mont Ventoux !! Mais c’est sans compter lesdifférentes pannes ! La première un durite d’eau pour le GT noir !Réparation graçe à un barreau de chaise, le tout dans un garage Citroenà Mirabel aux Baronnies… On n’oubliera pas Thierry et Ben soufflantdans le réservoir d’eau pour purger !! On repart, et 5 ronds point plusloin, SebGTTLyon qui nous sort la chute de la ligne d’échappement !Allez c’est parti : cric, roue pour caler la voiture (sécurité), etremontage express de la ligne avec un morceau de fil de fer (on entrouve des choses au bord de la route !!). Cettefois-ci on repart pour de bon ! Arrivé à Malaucène, au pied du Ventouxet là c’est au tour de Rottosa de nous faire un relais de ventilateur.Petit remontage et départ pour l’ascension du Ventoux !! Petite pausede 30s au mont Serein avant de reprendre la route du sommet.Comme à l’habitude, petite fraîcheur au sommet, mais cette fois avectrès peu de brouillard. Après la rapide séance photo, redescentetranquille. Petit arrêt dans la descente suite à un fumage de plaquetteRenault… Arrivé à l’auberge à 21H30 !! Je suis parti vers 22H30,rejoindre l’autre partie de la drome : le Diois, ou j’ai passé un petitcol histoire de bien finir la journée. Conclusion : C’est trop loin lav3.0 !! je pense qu’une v2.75 s’impose, Brice, refait un stock deterrine, les voleurs de terrine reviennent !!
Dédicaces à :
· Brice et Mag ainsi que les parents pour le repas et l’intendance Dommages pour les absents : Dad84, 69Spy, Hellish GT…Alors, tous présent pour la V3.0 d’octobre ?! RDASoft
Les photos... c'est en-dessous
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| Dernière mise à jour : ( 10-03-2007 ) |
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