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Caractéristiques moteur du GT turbo |
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09-03-2007 |
I. Généralités
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Moteur 4 temps, 4 cylindres en ligne, placé transversalement au dessus de l'essieu avant.
Vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Arbre à cames latéral tournant sur quatres paliers et entraîné par chaîne.
Soupapes commandées par l'intermédiaire de culbuteurs.
Chemises de cylindres humides et amovibles.
Lubrification sous pression et refroidissement liquide.
Suralimentation assurée par turbo-compresseur Garett T2.
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II. Spécifications générales
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| Année |
85 ® 87
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Mai 87 et après
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| Type moteur |
C1J
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| Indice |
C 782
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C 788
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| Nombre de cylindres |
4
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| Cylindrée (cm³) |
1397
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| Alésage (mm) |
76
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| Course (mm) |
77
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| Bougies |
Eyquem 805LP ou Champion N3G
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| Anti-cliquetis |
non
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oui
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| Carburateur |
Solex 32DIS 854
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Solex 32DIS 931
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| Module d'allumage |
Renix RE208
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Renix RE209
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| Rapport volumétrique |
7,9 : 1
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| Puissance maxi |
| - norme ISO |
85 kW
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88,5 kW
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| - norme DIN |
115 ch
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120 ch
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| Régime à la puissance maxi |
5750 tr/min
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| Couple maxi |
| - norme ISO |
165 Nm
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| - norme DIN |
16,8 mkg
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| Régime au couple maxi |
3000 tr/min
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3750 tr/min
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| Puissance administrative |
6
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| Carburant |
Super
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Voici une courbe de puissance moteur pour un bon phase II :
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Dernière mise à jour : ( 20-03-2007 )
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