Il faut commencer par soulever la voiture du côté arrière droit (par convention pour la gauche et la droite, on parle toujours en étant placé à la place du conducteur). Cliquez sur les photos pour agrandir les images à chaque étape.

Il est recommandé de placer une chandelle en plus du cric, par mesure de sécurité. Si toutefois vous n'en disposez pas sur le moment (comme ici), il est toujours possible d'enlever une roue afin d'avoir un support, votre vie est plus importante qu'une jante...

Le filtre se trouve placé à côté du réservoir d'essence et de la pompe, sous la voiture à la verticale de la banquette, c'est ce gros cylindre métallique.

Une patte métallique le maintient accroché, il faut l'enlever à l'aide de notre clef de 10 sur l'écrou ci-contre. Il ne fixe qu'un côté de la patte en demi lune, mais par emboitage il fixe l'autre côté. On peut maintenant tirer un peu sur le filtre pour le rendre plus accessible, et ainsi défaire les 2 colliers maintenant les durites d'essence.

Il devrait couler un peu d'essence, c'est pourquoi il faudra être rapide au changement, à moins d'utiliser 2 pinces le temps de fixer l'autre filtre, ou mieux, de mettre un à un les bouchons jaunes livrés avec le filtre neuf. Il y a un sens pour le fixer, voici le nouveau filtre ci-contre. La flèche doit aller du conducteur vers le passager, et il y a une inscription "IN" et "OUT" sur chaque face.

Il ne faut pas prêter attention au sens de la "lèvre" extérieure du filtre, mais uniquement à la flèche. Une fois les durites mises, serrer les colliers, remettre le filtre dans son emplacement, et remettre la patte de fixation.