Passez la rondelle autour de la valve et faites l’étanchéité à ce niveau avec un peu de joint bleu. Démontez le flotteur du bouchon (il est clipsé par dessus) et coupez la partie du système restant sur le bouchon afin d’obtenir un simple bouchon avec un gros trou. Collez l’ensemble rondelle+valve à l’intérieur du bouchon (mettre une bonne quantité de colle), laissez sécher, appliquez du joint bleu à l’extérieur pour parfaire l’étanchéité.

Il vous faudra également un morceau de durit avec un embout de gonflage à chaque bout (chez carrefour), une clé de 8, un autre morceau de durit et un récipient métallique.

Commencez par retirer tout le contenu du bocal de liquide de frein à l’aide d’une seringue et remplissez-le de liquide neuf.

Placez le bouchon que vous avez fabriqué et reliez-le à l’aide du tuyau à une roue (de préférence la roue de secours). Votre bocal est ainsi maintenu sous pression.

Commencez par purger à l’arrière droit. Pour cela ôtez le capuchon, placez la clé, la durite et dévisser la vis de purge. Laisser couler le liquide jusqu’à ce que celui-ci devienne clair et qu’il s’écoule sans bulle d’air. Revisser la vis (d’un coup si possible).

Faites de même avec l’avant gauche (mettre l’avant sur chandelles et déposer les roues, c’est plus facile)...

...et l’avant droit tout en vérifiant que le niveau dans le bocal ne diminue pas trop (auquel cas enlever la pression et remettre du liquide) lors de chaque étape.