La première étape consiste à lever le coté concerné et à enlever la roue. Il est recommandé de placer une chandelle en plus du cric, par mesure de sécurité. Si toutefois vous n'en disposez pas sur le moment, il est toujours possible d'enlever une roue afin d'avoir un support, votre vie est plus importante qu'une jante...

Dévisser le bouchon du bocal et placer un chiffon dessus. Repousser le piston dans son logement en plaçant un tournevis entre le disque et la plaquette. Il faut bien repousser à fond sinon vous serez gêné pour remettre l’étrier avec les plaquettes neuves. Lors de cette opération le niveau de liquide de frein va remonter dans le bocal : c’est pour cela qu’il vaut mieux l’ouvrir et mettre un chiffon pour parer à tout débordement. ATTENTION : Le liquide de frein est corrosif, en cas de débordement nettoyer rapidement …

Dévisser les deux vis de fixation de l’étrier. Il faut immobiliser le coulisseau avec la clé plate de 17.

Retirer l’étrier. Vous devez avoir accès aux plaquettes. ATTENTION : Ne laissez pas l’étrier pendre au bout de la durite, vous risqueriez de l’endommager. Attachez- le avec un bout de fil de fer pour qu’il ne force pas sur la durite.

Vous pouvez retirer les plaquettes usées, nettoyer l’étrier et son support avec la brosse métallique (attention au disque), un coup de nettoyant frein et placer les plaquettes neuves. Il ne vous reste plus qu’à reprendre les opérations en ordre inverse. Attention au serrage des vis de l’étrier. J’en ai déjà cassé une … après c’est le bordel !!